吊车租赁公司讲述吊臂伸出会异响抖动
一家专业的吊车出租的公司，看到很多朋友问有些吊车在吊臂伸出、缩回时会出现异响并发生抖动很担心会发生什么问题，今天就给大家解释下为什么会出现异响、抖动。

一、常见故障现象

1.在液压汽车吊车起重臂全部伸出或变幅到**位置时振动

2.当起重臂缩回或者下落时，产生振动现象

严重时整车发抖，致使吊物不稳，起重时难以操作，危害性很大，因此，必须排除该故障

二、原因分析

1.液压系统内混有空气

空气一旦进入液压系统就会大大增大液体的弹性和可压缩性，降低了液压系统的刚度，实践表明，空气混入后，常常会导致开车冲击、低速爬行等很多故障。因为低压空气的可压缩性为油液的10000倍，所以，即使系统中含有少量的空气，也将使系统动作滞后，并且丧失抗自振的稳定性；进入空气后还会破坏液流的连续性，甚至在小径流道中产生“气阻”妨碍阀的正常工作；此外还会导致液体的不规则流动，引起液压冲击，冲击压力可高达系统压力的2.5~3倍，造成系统振动。

排除故障的方法是检查液压系统是否有空气，如有空气，弄清楚是何原因造成的，进行排除，然后空载多起落几次进行排气。

2.平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形

在载荷提升机构中（如起重臂）要求工作平稳，尤其要求下放载荷时，平稳性、微动性、快速性要好，防止载荷就位时发生冲击，为此，在伸缩油路中设置了平衡阀。

平衡阀是由一个单向阀和一个溢流阀组成，由于在缩臂、落臂工作时，平衡阀中的溢流始终处于振动状态，为保证平稳，在控制活塞和溢流阀芯上均有较多的阻尼孔，阻尼孔一旦被堵死，平衡阀就失去正常作用，从而引起系统的振动。

当其他原因被排除后，就要检查是否由平衡阀各小孔堵死引起。如果是，需要拆卸清洗平衡阀。

大型汽车吊车在长期施工运用中使得回转支承有所损坏，工作时回转费力，加大油门才能转动，有时还有比较响的“咔咔”声。

拆修前必须先弄清回转机构的构造与原理。回转机构包括回转滚盘、转台和回转液压马达及减速器。回转滚盘时滚珠式支承回转装置，主要由内外齿圈、上下滚道圈和滚珠等组成。外齿圈以螺栓固定在底架上，其内缘制有上下凹槽。上下滚道圈外缘都只有凹槽，滚道圈套装在外齿圈内，滚道圈凹槽与外齿圈构成上下两个O形滚道，滚珠分别装于两滚道内。滚道圈用螺栓固定为一体，这样，滚道圈可做自由转动。外齿圈外缘设有注油嘴，滚道圈与外齿圈之间装有油封。转台用螺栓与滚道圈连接。其上安装着吊臂、回转马达及减速器和操纵室等。减速器及回转液压马达用于将马达的动力传递方向改变90°，并降低马达转速和增大转矩，以适应回转的需要。它主要由壳体、立轴、驱动齿轮、蜗轮、蜗杆和减速齿轮等组成。了解了基本结构，再根据上述故障现象，判断故障出在回转机构的滚道和滚珠上。

后拆检发现，轨道有严重的下凹损伤。由于该机型比较老，滚道部件采购困难，而且成本很高不划算。针对这种情况，决定滚道凹坑及剥落部位采用堆焊修复工艺，然后再用车床加工堆焊部位，**在对电焊部位进行表面热处理，使硬度与原来的接近。**装复，调整好间隙，经使用证明一切恢复正常，回转支承工作状况良好。



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吊车租赁公司讲述吊车吊臂自动缩回原因
起重臂伸缩机构及其液压系统出现故障后，应先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析，顺着油路逐步排除非故障元件，缩小范围。不要在没有查清楚原因时盲目拆卸元件，人为扩大故障范围。来给大家说说怎么检查故障及排除。

一、故障现象：吊车在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象

二、诊断与排除

在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理。当手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄，伸缩液压缸处于静止不动的状态，只有当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。一般在判断该类故障时，可将两个液压管线接头拆下（控制阀至伸缩缸连接管路）。拆卸时，一要注意逐渐地松开，慢慢释放油液和压力，以防高压油喷出伤人；二要将两根管完全拆下，脱离接头，以免操纵阀内流出的油给所作的判断造成误导。

上述工作完成后，仔细观察两根管路中的少量存油尽后的情况。如果**处有油不断流出时，说明平衡阀故障。平衡阀故障通常有：阀芯卡死，弹簧折断，密封失效等，前两种可更换相应配件，后一种如果是阀芯失效，就只有更换平衡阀了。

若另一处有油不断流出时，说明伸缩密封已经损坏。

判断时注意不要只拆一根管就盲目下结论，在该系统中，如果只将**处的口拆开，发现有油不断流出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果密封件损坏，无杆腔的油会进入有杆腔，且在操纵阀处被截止，并形成一定的压力，达到一定值时，同样可将平衡阀打开，造成**处口有油不断流出。

经过上述拆卸和观察，发现第二处有油不断流出，说明伸缩密封已经损坏，准备好新件，并按正确方法更换后装复试机，吊车伸缩机构工作恢复正常。

汽车吊车吊臂伸缩机构的常见故障伸缩臂自动下沉。除了固定垫板、销轴、液压元件等处的螺钉和弹簧垫等松动、丢失导致问题外，主要原因有平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形、伸缩臂运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间摩擦发出响声并导致爬行和振动、各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小、箱形伸缩臂扭曲变形导致挠度误差较大、伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑不良以及滑块磨损严重产生响声、钢丝绳伸缩系统工作不正常发出响声等等。具体分析如下。

一、伸缩缸有问题：不动操纵手柄，松开伸缩缸上腔油管接头，观察是否连续流油，如果不断有油流出，说明活塞上的O形圈已损坏，伸缩缸上、下腔已串通，更换O形圈即可。

二、平衡阀有问题：上述检查过程中，如果无油流出，伸缩臂依旧下沉，则说明平衡阀有内泄，应修复或更换。当出现伸缩臂自动下沉故障时，也可先检查上车工作油压。不加大油门操作伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物。三、液压泵有问题

在上面的检查中，若油压不上升，但在加大节气门时油压都能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。

一、回转支承的分解

1.从回转支承底部敲出塞子处的销。因销的顶部被翻边，在敲出销之前要用砂轮磨掉翻边部分。2.拆下塞子时，将拔取螺栓装到塞子中，再从内侧敲打或向外拉螺栓以拆下塞子。3.用吊车将回转支承外圈稍稍吊起，拆下杆和松紧螺旋扣（三个）及拆下密封。旋转内圈时，从塞孔中拆下钢球和支座，用磁铁拆下钢球。4.将金属丝的顶部弯成钩，套在支座的周围将其拆下。

二、回转支承的组装

1.在安装回转支承内圈和外圈前，应彻底清除密封及密封槽中的旧润滑脂，然后涂上新润滑脂，再将密封装到内圈上。将密封固定到杆的松紧螺栓旋扣上（均匀拧紧约10-15圈）。注意：要在钢球和支座上涂润滑脂，并调整钢球和支座之间的间隙。2.将钢球和支座交替从塞孔处装入支承中。3.将塞子推到外圈中，敲打销，在销的顶部翻边，用润滑脂充分润滑回转支承。

上述工作完成后，再按照回转支承从车上整体拆下的相反步骤，吊装回原位，并进行调试运行。



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吊车租赁公司讲述吊车使用前事项
(1)检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 

 

(2)燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。 

 

(3)开动油泵前先使发动机低速运转一段时间。 

 

(4)检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 

 

(5)检查液压系统压力是否正常。 



(6)检查轮胎气压及各连接件应无松动。 



(7)调节支腿务必按规定顺序打好完全伸出的支腿使起重机呈水平状态调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大

于1/1000(水准泡居中)。 



(8)充分检查工作地点的地面条件工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态并能充分承受作用于支腿的力矩的条件。 

 

(9)注意地基是否松软如较松软必须给支腿垫好能承载的木板或木块。 

 

(10)支腿不应靠近地基挖方地段。 

 

(11)应预先进行调查地下埋设物在埋设物附近放置安全标牌以引起注意。 

(12)确认所吊重物的重量和重心位置以防超载。 

(13)根据起重作业曲线确定工作半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度使之安全作业。



(14)应确认提升高度。根据起重机的机型能把吊钩提升的高度都有具体规定。 

 

    吊车使用前应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所偏的高度。应留出臂杆底面与吊货之间的空隙。









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