渝北起重吊车司机需要了解的常规知识

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(1)拆解减速器清洗检查齿轮磨状况;

(2)齿面的检查：起升机构减速器..轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%;大小车运行机构减速器..轴上齿轮

磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮

不能有断齿。否则更换;

(3)轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直;

(4)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过

0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;

在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响;

箱体内温升不得超过70℃，且*温度不高于80℃;轴承温升不应超过40℃，其*值不应超过80℃。

　　吊车缓冲作用失灵怎么办？吊车的问题大家了解的不多，毕竟吊车属于专门的设备，吊车缓冲作用失灵是一种常常碰到的一

种故障。那么，吊车缓冲作用失灵怎么办？
　　1、惯性能量过大。
　　2、缓冲调度阀操作不当，或者是不能调度，或者是处于全开情况。
　　3、单向阀处于全开情况或单向阀阀座关闭不严。

　　4、活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，作业液体受压力影响一侧倒流，活塞不减速。
　　5、在缸盖上的缓冲环坠落。
　　6、缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜。

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　　定期检查吊车轮胎的气压？吊车轮胎的气压需要保持正常。就像是开汽车一样，开之前需要四周观察汽车的轮胎和胎压，这

是每次开车都要做的事情，吊车承载的压力更大，更是应该正视吊车轮胎气压这个问题。
　　吊车轮胎的气压的正常值显示在吊车胎侧面，吊车轮胎的气压不足就要充气，充气的时候以轮胎的标准气压为基准，根据环

境温度的大小对轮胎气压略有调整才对。冬季*达到标准气压或略低一点，而夏季则需要更低一点。

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　　1）气压正常时，胎冠与路面接触面积较大，压力均匀，行驶顺当，
　　2）气压过底，轮胎弹性下降，承载后受力导致轮毂以及轮胎变形严重，磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，胎体分层

等早期磨损问题。

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    3）气压过高，会使轮胎发硬、弹性降低，内部压力过大，紧绷，同时由于接地面积变小，加速胎冠局部磨损和增加单位面积

负荷，也会造成爆胎和磨损
　　吊车在行驶中，如果出现后劲不足、**声音、抖动或有烧焦气味，车身倾斜等情况下，应及时停车检查轮胎状况。检查轮

胎气压和温度是否正常。并认真查看胎面有无硬物嵌入，发现后要及时清理。

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